Un avión de Cubana de Aviación estuvo a punto de accidentarse tras aterrizar al límite de la pista en el aeropuerto ruso de Voronezh. Se trató de un Ilyushin IL-96-300, modelo compuesto por cuatro motores que destaca como un ícono de la industria soviética.
Una publicación del grupo de Facebook “Amantes de la aviación cubana” indica que la nave “aterrizó presumiblemente unos metros antes del inicio de la pista 21 del aeropuerto Pridacha Airport”, fuera de la longitud que está declarada como disponible y apta para el recorrido tras el descenso.
Varios usuarios conocedores del tema consideraron en el grupo que el avión estuvo a punto de provocar una tragedia y otros sostuvieron que les ocurre con frecuencia a muchas aeronaves.
Un trabajador jubilado de Cubana de Aviación identificado como Francisco Abigail Garcia Cuza consideró que “al parecer, tocó el suelo antes del TORA (Take Off Run Way Available), pero si fuera así no es problema, pues tocaría tierra en STW (Stop Way), se trata de un tramo dentro del EDA, en la que es posible rodar sin ningún problema, incluso después viene otro tramo llamado Emergecy Way, en el que también podría rodar”.
Cubana de Aviación, problemas
Otro especialista de la aerolínea cubana, llamado Raciel De La Cruz Moya, argumentó que “todas las aeronaves deben tocar pista con tren principal en la llamada zona de contacto, por reglamentación del anexo 14 de la OACI referidos a los aeródromos esta zona de contacto se encuentra a 150 metros del umbral de pista. Y se encuentra simbolizada”.
Por su parte, el internauta Juan Molinet Peña refirió que si el avión tocó tierra antes del asfalto, esta pudiera haber sido una premisa de accidente provocada por algún fallo en la técnica, en el indicador de velocidad, o por un error del piloto.
Según describe el portal de noticias de aviación Aeroin, este avión de pasajeros, considerado como el más grande en producción en Rusia en estos momentos, realizó “una aproximación baja, tocando el tren de aterrizaje en los primeros metros de pista, casi fuera de ella”. Este modelo también es usado por la Fuerza Aérea Roja, y el servicio del presidente Vladímir Putin como avión presidencial.
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