El programa de scooters en la ciudad de Miami ha sido elogiado y criticado, y el otoño pasado se cerró un programa piloto y luego se revivió con la promulgación de más normas de seguridad.
Una propuesta para aprobar un programa permanente de alquiler de scooters motorizados para una parte de la ciudad se ha estancado durante 13 meses mientras los funcionarios de la ciudad estudiaban el asunto.
En la agenda de la comisión de la ciudad hay una propuesta de los comisionados Alex Díaz de la Portilla y Ken Russell para enmendar la ordenanza actual que rige “bicicletas, patinetas, patinetas y otros dispositivos similares” modificando y proporcionando seguridad adicional.
Los scooters se discutieron en la reunión del 13 de octubre, y el administrador de la ciudad, Art Noriega, dijo: “El problema que tenemos con los scooters ahora es que tenemos demasiados”.
El Sr. Díaz de la Portilla respondió: “No. Tienes demasiados por bloque.
La última propuesta limitaría a dos la cantidad de scooters motorizados permitidos en una cuadra de la ciudad y los pondría a disposición para alquilar de 6 a. m. a 9 p. m.
La propuesta señala la historia del programa scooter.
Scooters en Miami
Cada usuario de scooter motorizado debe tener 18 años o más, y cada uno debe usar un casco.
“No más de una persona, de 18 años de edad o más, puede andar en un patinete motorizado en un momento dado. Se impondrá una multa de $200 cada vez que se determine que una persona no registrada es un Usuario o pasajero. El Operador también será multado en la cantidad de $200 por cada instancia de un menor que se encuentre montando o usando un Scooter Motorizado en su flota.”
La última propuesta señala: “El Programa (Permanente) se aplicará al área de la Ciudad dentro del Distrito 2 de la Comisión de la Ciudad. Los scooters motorizados no están autorizados por el Programa en virtud de este Artículo en ningún área de la Ciudad que no sea el Distrito 2 de la Comisión de la Ciudad”.
Los scooters eléctricos recibieron críticas mixtas cuando se implementaron por primera vez en la ciudad a principios de 2018. La falta de regulación y dirección generó quejas, pero algunos funcionarios mencionaron aspectos positivos que podrían ayudar a aliviar el creciente embotellamiento del tráfico.
La oficina del fiscal de la ciudad persiguió a los operadores de los scooters a través de cartas de cese y desistimiento, y la mayoría de los scooters fueron retirados de las calles.